リリース-AT&T･ウィリアムズ【ヘレス･テスト4日目】
こちらはウィリアムズのオリジナルリリースを元に[STINGER]が製作したリリー
スですが、内容はオリジナルのものと同じです。
◆サム･マイケル(テクニカルディレクター)
「今日は100周以上何の妨げ
も無くこなすことができた。今までは走行が限られてしまっていたので、我々はセットアップと、ロングランに集中した。ルーベンスは、ピレリタイヤを理解す
るために様々なことにトライした。上手くいったものもあれば、駄目だったものもある。セッションの最後に少し雨が降った後、ピレリのウエット･タイヤの
データもいくつか集めることができた。今日はKERS※無しで走ったので、次のテストではまた取り付けるつもりだ。昼頃に、オイル漏れに悩まされたが、
パッケージがどれ程タイトかということを考えると、全体的にマシンには根本的な故障や大きなな問題がなかったので、励みになった。最近、我々がガレージに
留まることになった原因は、どれも小さなことであり、システムはすぐに正常に戻るだろう」。
も無くこなすことができた。今までは走行が限られてしまっていたので、我々はセットアップと、ロングランに集中した。ルーベンスは、ピレリタイヤを理解す
るために様々なことにトライした。上手くいったものもあれば、駄目だったものもある。セッションの最後に少し雨が降った後、ピレリのウエット･タイヤの
データもいくつか集めることができた。今日はKERS※無しで走ったので、次のテストではまた取り付けるつもりだ。昼頃に、オイル漏れに悩まされたが、
パッケージがどれ程タイトかということを考えると、全体的にマシンには根本的な故障や大きなな問題がなかったので、励みになった。最近、我々がガレージに
留まることになった原因は、どれも小さなことであり、システムはすぐに正常に戻るだろう」。
◆ルーベンス･バリチェロ
「今
日はいくつかロングランをこなして、いつもとは違うことをマシンで試してみたんだ。午前中、何種類かの新しいタイヤで走って勢いをつけたんだ。マシンは機
能してくれているから、それには満足しているよ。小さなトラブルもあったけれど、僕たちは良い方向に進んでいるし、より多くのマイレージを稼ぐことができ
て素晴らしいね」。
【翻訳:Atusi Kitami】
※KERS
ブレーキング時のエネルギーをチャージして、推進力にするシステム。
ブレーキング時のエネルギーをチャージして、推進力にするシステム。
