F1/モータースポーツ深堀サイト:山口正己責任編集

ニック･ハイドフェルトは今日、初めてR31を走らせ、最速タイムを、マークした。

【本日の成果】
改良されたフロアパネルの効果を確認。空力特性を把握するために特殊な塗料を流す試みがおこなわれた。
初めておこなわれたピレリ･タイヤ4種類すべての比較テスト。消耗や性能の違いが確認された。

◆ニック･ハイドフェルト
「今日はとにかく走行を楽しんだよ。もちろん、マシンもチームも初めてだから、慣れるのにすこし時間がかかっているけれど、トラブルもなく、順調に走ることができた。セッティングを変えるごとに良い方向へ進んで、どんどん攻めの走りができるようになったんだ。タイムについては、ほかがどれだけ燃料を積んでいたかわからないから、なんとも言えないね。マシンの第一印象は良いし、この先も伸びる余地があるよ」。

◆エリック･ブーリエ
「今日はニックを乗せて、大きく作業を進めることができた。結果は上々だ。ニックはチームに溶け込んで良く仕事をこなし、貴重なデータをもたらしながら、マシンの状態を改善していった。85周を消化し、タイムも速かった。もちろん、これまで作業を続けてきたロバート(･クビツァ)やヴィタリー(･ペトロフ)、チームのスタッフ全員が頑張った成果でもある」。

アラン･パーマンのテクニカル･ノート
今日はニックが楽に走れ、できるかぎり距離を伸ばせるよう配慮した。ニックはマシンとシステムに、素早く順応してくれた。
最初から何度かセッティングを変え、その後も重量配分やピレリ･タイヤに合わせたキャンバー角など、いくつか変更を加えた。
午後は残念ながら走行の中断が何度もあり、予定していたロングランをおこなうことができなかった。

参考
規定では、可動式リヤ･ウイングのフラップを最大50ミリまで回転させることができる。