オリジナル リリース-ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス【イタリアGP(金)】
【イタリアGP フリー走行1 / フリー走行2】
こちらはマクラーレンのオリジナルリリースを元に[STINGER]が製作したリリー
スですが、内容はオリジナルのものと同じです。
◆ルイス・ハミルトン
フリー走行1=1位 / フリー走行2=2位
「今日はウイングの調整を主におこなったよ。ウチより低いダウンフォースで走っているチームもあるみたいだけど、DRS(可変リヤウイング)を使えば問題ないだろうね。チームによってウイングの仕様が異なるのは面白いし、ストレートが速いところもあったけど、僕たちは中間のセクターがよかったんだ。いかに妥協点を見つけるかということだけど、悪くはないはずさ」。
フリー走行1=1位 / フリー走行2=2位
「今日はウイングの調整を主におこなったよ。ウチより低いダウンフォースで走っているチームもあるみたいだけど、DRS(可変リヤウイング)を使えば問題ないだろうね。チームによってウイングの仕様が異なるのは面白いし、ストレートが速いところもあったけど、僕たちは中間のセクターがよかったんだ。いかに妥協点を見つけるかということだけど、悪くはないはずさ」。
「午前、午後ともに上位に食い込むことができたし、燃料を多く積んだ状態ではフェラーリよりもよさそうだね。レッドブルが2回目の最後に頑張っていたけど、僕らほど燃料を積んでいなかったと思う」。
「ジェンソンもおなじ仕様のウイングで走って、好感触を得ていたよ。今夜、細かい変更をおこなうけど、今回は最後までレッドブルといい勝負ができるんじゃないかな。マシンはいい状態だし、これからも進歩するはずだから、厳しいレースになっても見込みはあるんじゃないかな」。
◆ジェンソン・バトン
フリー走行1=2位 / フリー走行2=7位
「良いところもあれば、悪いところもあって、まだダウンフォースをどの程度にするか決めていないんだ」。
「マシンとの一体感はまだまだで、作業を進めているところだよ。今夜、データを見て最終的な方向性を決定するよ」。
「まだコースのところどころが滑りやすくて、特にロングランではタイヤへの負担が大きかったんだ」。
【翻訳:Shigehiro Kondo】