オリジナル リリース-ボーダフォン･マクラーレン･メルセデス【イタリアGP(金)】
【イタリアGP フリー走行1 / フリー走行2】
◆ルイス･ハミルトン
フリー走行1=3位/フリー走行2=4位
「今日は2回とも良い内容のフリー走行だったよ。今朝はダウンフォースを高くしたマシンを走らせて、感触は良好だったけれど、ストレートのスピードが以前ほど速くなかったんだ」。
「2回目はジェンソンと違う設定を試したよ。ダウンフォースの小さいリヤウイングを装着して、Fダクトは使わなかったんだ。今夜はデータを比較して、もっとも効率的な仕様を探さなければならないんだ。どちらの仕様も速かったから、状況は悪くないよ」。
「2種類のパッケージは感覚的に似ていて、タイムもあまり変らなかったんだ。一方はストレートのスピードが伸びない代わりにコーナーが速くて、もう一方は直線が速い分コーナーでタイムを稼げなかった」。
「まだ明日、どちらで走るかは決めていないんだ。燃料を多く積んだ時にどっちが良いかで決まると思う。あとは進歩の余地が大きいかどうかで、今夜中に結論を出すつもりさ」。
「今日の午後、どうしてフロントウイングのエンドプレートを壊したのか、よくわからないんだ。縁石にぶつけたのかもしれないけれど、すぐに修理できたから、大きな問題ではなかったよ」。
◆ジェンソン･バトン
フリー走行1=1位/フリー走行2=5位
「ルイスと僕はダウンフォースの仕様が違うマシンを走らせて、データを収集したんだ。僕はダウンフォースを高くしてFダクトを装着した状態で走ったけれど、まずまずの状態だった」。
「最初は良い感触だったけれど、いろいろな変更を加えるにつれて、だんだん不満な点が出てきたんだ。全体的に悪い状態ではないけれど、完全に満足できるようにするには、まだ手を加える必要がある。いずれにしても小さな差で、大幅な違いはないと思う」。
「多くのデータを集めたから、今夜は忙しくなるよ。どちらの仕様でも戦闘力は高かったから、マシン自体は悪くないということだろうね。機械的なグリップが僕たちのマシンの強みだからで、あとはどの程度のダウンフォースで走るかを決めるだけさ」。
「チームはドライバーに決定権を委ねてくれているけれど、もちろん僕たちが勝手に決めらるわけじゃない。エンジニアやチームの首脳とも、じゅうぶんに話し合うつもりだよ」。
