トヨタTS050 HYBRIDハットトリックへ!!
88回目のルマン24時間のスケジュールが始まり、トヨタTS050 HYBRIDが、最速のラップタイムを記録、金曜日のハイパーポールコンテストで2台のTS050 HYBRIDは、4年連続のポールポジションを目指す。
WEC(FIAワールドエンデュランスチャンピオンシップ）のポイントをリードするマイク･コンウェイ/小林可夢偉/ホセ-マリア･ロペスが、ゼッケン7のTS050 HYBRIDで3分17.089秒を記録、過去2回のルマン24時間優勝者のセバスチャン･ブエミ/中嶋一貴/ブレンダン･ハートレーは、ゼッケン8のTS050 HYBRIDで、13.626kmのサーキットでわずか0.247秒差の2番手タイムだった。
今年のル･マン24時間のスケジュールは、コロナの影響で例年とは異なるシチュエーションで進んでいる。伝統的なイベント前のテストデーがキャンセルされたため、9月17日は、昨年の6月のレース以来、サルテ･サーキットでの久々の走行となった。
トヨタ･ガズー･レーシングは、最新の低ダウンフォース仕様のTS050 HYBRIDの経験がなく、週末のレースに備えて、様々なセットをトライ。長いミュルサンヌ･ストレートの高速とポルシェ･カーブを中心に適切なダウンフォースとの妥協点を見つけた。
この後、木曜日に4時間のフリー走行の後、ハイパーポールセッションが金曜日の現地時間午前11時30分に行われる。
小林可夢偉（＃7 TS050 HYBRID）
「路面状況はかなり悪いと予想していましたが、順調に進んで、1周ごとに進化しています。ロングスティントでは、セットアップに完全に満足しているわけではないので、データを見て、いくつかの解決策を見つけようとしますが、正しい方向に進んでいます」
「24時間は長いので、快適で一貫性を保つ必要があるため、わずかな調整が必要ですが、クルマはいい感じです」
「2017年はメガラップでしたが、今回、ボクの予選ラップはそれほど速くなかったけれど、P1だったので十分でしょう」
中嶋一貴（＃8 TS050 HYBRID）：
「今日は忙しく、運転時間も多く、セッションの合間もほとんどありませんでした。予選の前に、計画していたすべてのことを試しました」
「やるべきことはまだたくさんあるので、すべてを調べて比較し、どのセットアップが最も効率的かを確認します。これまでのところ順調に進んでおり、午前中にいくつかの良好な空力テストが行われ、午後にセットアップされ、予選はハイパーポールの準備でした。順調ですが、やらなければならないことがたくさんあります」
予選結果：
1位 7 TOYOTA GAZOOレーシング 3分17.089秒
2位 8 TOYOTA GAZOOレーシング +0.247秒
3位 1 レベリオン +4.509秒
4位 4 バイコレス + 7.379秒
5位 3 反乱（デュマ/バートン/デレトラ）+7.543秒11周
6位 29 レーシングチームネダーランド +9.559秒6周
