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ピレリ リリース:2018 中国グランプリ 決勝

ピレリ リリース:2018 中国グランプリ 決勝


中国GP決勝で各ドライバーが使えるタイヤのセット数

中国GPの各ドライバーごとのピットストップ内容(タイヤ関連のみ)

■表の見方
ドライバーの右にある文字列: 左側のS、SS、USがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。

US = ウルトラソフト・コンパウンド
S   = ソフト・コンパウンド
M  = ミディアム・コンパウンド

n = 新品
u = 中古
 
Start/縦列: スタート時のタイヤ
Pit 1/縦列: 第1スティントで使用したタイヤ
Pit 2/縦列: 第2スティントで使用したタイヤ
()内の数字はピットストップ時のラップ数。
 
中国GPの各ドライバーごとのタイヤ使用状況

■グラフの見方
 
PIT STOPS:ピットストップ概要

ホワイトの太線 :新品ミディアム使用スティント
ホワイトの点線 :中古ミディアム使用スティント

イエローの太線:新品ソフト使用スティント
イエローの点線:中古ソフト使用スティント

パープルの太線:新品ウルトラソフト使用スティント
パープルの点線:中古ウルトラソフト使用スティント
 
棒グラフの中の白い数字: ピットストップ / タイヤを交換した周
グラフ右端の白い数字:ドライバーごとの総周回数
 
・TOTAL PIT STOP:総ピットストップ回数

中国GPのタイヤごとのファステスト・ラップ&最多周回数

■表の見方
 
◆FASTEST LAP:コンパウンドあたりのファステスト・ラップ
・ホワイトのタイム表:ミディアムのファステスト・ラップ TOP3
・イエローのタイム表:ソフトのファステスト・ラップ TOP3
・パープルのタイム表:ウルトラソフトのファステスト・ラップ TOP3

◆LONGEST STINT:コンパウンドあたりの最長スティント
ホワイトのグラフ:ミディアムの最多周回数と記録したドライバー、チーム
・イエローのグラフ:ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム
・パープルのグラフ:ウルトラソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム

※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。
 
【STINGER】
Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A
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