ピレリ リリース：2018 中国グランプリ 決勝
ピレリ リリース：2018 中国グランプリ 決勝
■中国GP決勝で各ドライバーが使えるタイヤのセット数
■中国GPの各ドライバーごとのピットストップ内容（タイヤ関連のみ）
■表の見方
ドライバーの右にある文字列： 左側のS、SS、USがコンパウンドの種類、右側のn、uはその状態。
US = ウルトラソフト･コンパウンド
S = ソフト･コンパウンド
M = ミディアム･コンパウンド
n = 新品
u = 中古
Start/縦列： スタート時のタイヤ
Pit 1/縦列： 第1スティントで使用したタイヤ
Pit 2/縦列： 第2スティントで使用したタイヤ
（）内の数字はピットストップ時のラップ数。
■中国GPの各ドライバーごとのタイヤ使用状況
■グラフの見方
・PIT STOPS：ピットストップ概要
ホワイトの太線 ：新品ミディアム使用スティント
ホワイトの点線 ：中古ミディアム使用スティント
イエローの太線：新品ソフト使用スティント
イエローの点線：中古ソフト使用スティント
イエローの点線：中古ソフト使用スティント
パープルの太線：新品ウルトラソフト使用スティント
パープルの点線：中古ウルトラソフト使用スティント
棒グラフの中の白い数字： ピットストップ / タイヤを交換した周
グラフ右端の白い数字：ドライバーごとの総周回数
・TOTAL PIT STOP：総ピットストップ回数
■中国GPのタイヤごとのファステスト･ラップ＆最多周回数
■表の見方
◆FASTEST LAP：コンパウンドあたりのファステスト･ラップ
・ホワイトのタイム表：ミディアムのファステスト･ラップ TOP3
・イエローのタイム表：ソフトのファステスト･ラップ TOP3
・パープルのタイム表：ウルトラソフトのファステスト･ラップ TOP3
◆LONGEST STINT：コンパウンドあたりの最長スティント
・ホワイトのグラフ：ミディアムの最多周回数と記録したドライバー、チーム
・イエローのグラフ：ソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム
・パープルのグラフ：ウルトラソフトの最多周回数と記録したドライバー、チーム
※リリースの内容はオリジナルと同じですが、一部構成を変更しております。
【STINGER】
Photo by Pirelli & C. S.p.A. – Pirelli Tyre S.p.A
