◆数日前から、脛からふくらはぎ、要するに下肢が乾燥のためか白くカサカサしてかゆみがひどくなったので、日曜日に診察してくれる医者を探して診ていただいた。

◆診察室でズボンをめくり上げたら、先生から“オッ、立派なふくらはぎですね！”とお褒めの言葉。“歩いているのですか”、とのことだったので、「早足の散歩と週に数回のプール通いをしています」とテレつつお答え。

◆座りっぱなしの生活を反省して、プールや早足散歩、世に言うジョギング!?を始めて数年。プールは片道15分＋の自転車が付くので、まぁまぁいい運動になっていることを改めて自覚できた。先生、ありがとうございました。

※塗り薬の痒み止めをいただいて、今日は夜中に目が覚めなくてよさそうだ。

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原宿はすさまじい人だった。

◆2月24日に宅配のアルバイトを始めた。午前中100件ほどの配達“補助”を研修生として経験したが、補助なのに序盤から膝が痛くて階段をおりられない事態に陥って、おつきあいいただいたリーダーの足を引っ張るだけの結果になってしまって恐縮至極。

◆バイトが終わり、原宿の三男の個展の盛況を足を引きずって見物して家に着いたら膝の痛みで、それ以上歩くのは無理だった。ネット検索して指示どおりのストレッチをし、股関節の使い方を学習して、次に備えなくてはならない。

◆体力に自信があったはずだけれど、それが幻想であったことを思い知った。

◆原宿の三男の個展は今回も、会場設置から作詩品展示までサポートしてくれている相方のAOKI君のお蔭で、またまた一歩前進。過去最大かつ素晴らしくいい感じの雰囲気は、原宿という立地も相まって、作品達が生き生きと展示されていて感動した。

◆嬉しかったのは、キラキラは目を輝かさせ子供が多かったこと。それをみているだけで、足を引きずって会場に行った甲斐があった。

◆古典は24日と25日の２日間。まずは初日を見届けたいという想いもあったけれど、もっと欲張ると最終日もそこに居たかった。その瞬間を観たい、というのではなくて、“流れ”を眺めたかったいたけれど、思ったより、というか私が思っていたキャパシティよりずっと上の個展になっていた。

◆次回の反省として、もっと拡散してたくさんの人（不特定多数の方ではなく私のテリトリーのモータースポーツのジャンルの方）にご覧いただければと思った。そうすれば、三男と相方の青木君のテリトリーにモータースポーツのジャンルが加わったパーティもできて、さらにこの個展のポテンシャルがクールに広がるかも。

◆最終日に、パーティ形式で何か手伝いたい、と三男の思惑とはまったく関係ないところで、勝手に思っている。

◆だれかに見てほしいものがあって、それが観たことがないアイテムだということを、そのレベルがどうなのかという以前に、紹介できるのは素晴らしいことだと改めて思った。新しいものがより多くの人に触れ、もしかすると触発された来場者がそれぞれ持ちかえって、創作活動や人生そのもののヒントや勇気になれるかも。

◆ふと気がついた。芸術と言うと風呂敷がでかすぎるけれど、アートという“いいもの”を提供できる喜びの素晴らしさに触れられて、今日はとってもいい感じをいただけ。新しいモノはより多くの人に見てほしい。次は遅くとも年末予定らしいので、早めにお知らせします。

◆感動の後には、試練が待っていことになっている。午前中のバイトの身体的厳しさが頭をもたげ、膝の痛みで階段が降りられない。しばらく大人しくしていろということか。

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2月11日のエコラン。昨年10月に開業したFuji Speedway Hotel とStingerの豪華チームでの初参

戦を予定していたものの、木曜日に降った雪の影響で中止に追い込まれた。

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オートテクニック編集長になった1985年に、就任祝いとしてプレゼントしていただいたショパールの『1000 MIGLIA』。ジュネーブ空港で、いかにも欲しそうな目つきでショーウィンドウを眺めていたのをご覧になっていた間瀬さんから、六本木のSeLのオフィスで「これ」と渡されたときを思い出す。

◆初めて海外のF1現場を経験した1977年ロングビーチGPで、森脇基恭エンジニアとご一緒のパドックで初めてお目にかかって以来、間瀬明さんには大変お世話をいただいた。1987年に、創刊した世界初のF1速報誌『GPX』は、間瀬さんの存在なしに実現しなかった。その後、一世を風靡する雑誌として認識されたのは、間瀬さんを始めとするサポートのお蔭と改めて思う。

◆当時は、写真をメールで送るという今では当り前の作業が存在していなかったから、毎戦、現地からフィルムを運ぶという、今では考えられない作業の上にF1速報誌が実現していた。そのために、現地の現像所の所在地を調べていただいたり、その運搬をサポートしていただいたり、それ以前に、パスの申請からホテルの手配までお世話いただいき、『GPX』の創刊編集長とは一見一人前に見える私を、文字どおり公私に渡ってサポートしていただいた。F1GPのまさにA to Zを伝授いただいたのが間瀬さんだった。

◆マリオ･アンドレッティの自宅住所や、ヨッヘン･リントの自宅電話番号、バーニー･エクレストンの自宅住所を見せていただいたこともある。それぞれ本人の手書きメモだった。よくぞきちんと保管していたものだと感心したが、それもそのはず、自分が乗った飛行機の機種番号をすべてメモしているという“特技”をお持ちだっだ。

◆スイスの自宅で、キャビアの本格的な食べ方を教えていただいたこともあった。モンツァ近くのレストランで、シェフにチップを渡したのを拝見して、こうして世界中のシェフとの繋がりを作り上げているのかと感心し、本質的なグルメのあり方を教えてくれたのも間瀬さんだった。

◆いつだったろう。多分1980年代にイモラ･サーキットで行われたサンマリノGPの時には、連れて行っていただいたレストランでグラッパを注文したら、老年のボーイが、喜色満面で20種類くらいのグラッパが入ったワゴンを運んできたのに対して、“上等じゃないの”という感じで、片っ端から呑んだ私は、翌日の土曜日の予選は、イモラに行けずにホテルで寝ていた。

◆第一期ホンダF1中村良夫さん、イタリアの重鎮ジャーナリストのフランコ･リニさん、イタリアの若手ジャーナリストのピーノ･アリエービさんなどをご紹介いただき、取材活動の基盤ができた。

◆それ以前に間瀬さんは、1974年に富士スピードウェイで行われたF1デモラン誘致に尽力した。当時F1GPを統括していたFOCA（フォーミュラワン・コンストラクターズ･アソシエーション＝F1製造者協会）のバーニー･エクレストンと懇意で実現したのだが、F1デモランは、1976年に富士スピードウェイで実現した日本初のF1GPにつながった。

◆古い読者には、インディ500の解説者としてもお馴染みだろう。そうした側面から日本のモーターレーシングとF1GPを語るとき、キーとなる人物であり、そういうレジェンドに可愛がっていただいたことは、私の自慢のひとつだ。

◆もっとも、その後、“オレだけ”と思っていたそのサポートは、たとえばカーグラフィックの阪編集長などにも同様に行われていたことを知った。最初は若干、複雑な気分だったが、間瀬さんがそうしてモータースポーツに主力を注いでいる雑誌をサポートしたのは、日本のモーターレーシングをレベルアップするためと後々知った。

◆そもそも、1974年のF1デモランじたい、その年に富士スピードウェイで起きた大きなアクシデントに触れた間瀬さんが、日本でのモーターレーシングの安全性のレベルを高めるために、バーニー･エクレストに相談して実現したという経緯があった。まさに、日本のモーターレーシングの今日の礎を創ったのだが、このことは、関係者の多くが知らない事実だ。間瀬さんは、多くを語らない方だった。

◆結果として、そうしたマインドの持ち主だったので、日本ではかなり誤解されていたのも事実だが、改めてこの機会に、間瀬さんの行動を確認すれば、それか誤解だったことが明確になるはずだ。

◆改めて、日本のモーターレーシングに見えない貢献を残した間瀬明さんのご冥福を心からお祈りいたします。間瀬さん、安らかにお休みください。本当にありがとうございました。合掌。

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◆毎日雨で気が滅入る。まるで梅雨時みたいだ。

◆せっかく自転車を新調したのに（それも2台も!!）、雨では爽快な五月を感じることができない。照る照る坊主を作って、天気を祈りたい。

ドロップハンドルは、若干、年寄りには厳しい。もう一方は、自転車の先輩である平田巨匠に、サドルを高くして、ペダルの最下点で足が伸びきるシートセッティングを教わったら、嘘みたいに乗るのが楽しくなった。ドロップハンドルの方も、同じことなのかも。早速セットして明日試してみたい。なので、晴れてね。

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“ドライバー”とくれば運転手と思われてしまうが、今日のハナシはゴルフのドライバー。←手前のでかいのがドライバーです。ふ～う。

◆ゴルフクラブには鉄と木がある。それぞれ“アイアン”と“ウッド”と呼ばれる。ウッドは遠くに飛ばし、アイアンは細かい距離を打ち分ける。ウッドの中でも一番飛ぶのがドライバーだ。

◆ゴルフに興味のない方も、ジャンボ尾崎は御存じだろう。彼がゴルフに興味を惹かれたのは、野球に比べてボールが遠くに飛んだから。野球で100mを打つのは簡単ではないけれど、ゴルフは、素人でも200mくらい飛ばせる。

◆その一番飛ばせるクラブがドライバーだ。ドライバーがカッキーンと当たった時の爽快感は、5～6mのパットがコロリとカップに吸い込まれた時や、アイアンがベタピン（最後に入れる穴の直近)に決まったときのいい気分を超えて、爽快感ではドライバーが圧倒的だ。

◆しかし、ゴルフで大切なのは、何打でカップに入ったか。ドライバーも1打、30cmのパターも1打は1打。ゴルフは数が少ないほど偉い。いくらドライバーが飛んでも、そこから後にたくさん打つと、結果は褒めてもらえない。要するに、『上がってナンボ』。

◆こんなハナシを書き始めたのは、今日はドライバーが絶好調だったからだ。 “で、スコアは?” に対する答えは、「訊かないで」ということになるわけです。世の中、実にバランスが取れてます（泣）。

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右は、レッドブルがF1の現場で配布していたレッドブルテン。実は、ホンダの広報部にいたスタッフが、『GPX』を本部に提案してして創った、紙まで一緒。パテントはもらっていない(^^ゞ 。
左は、『GPX』が真似、体よく言えば“参考にして”グランプリインターナショナル。素晴しい本だった。そもそも、こっちが真似して始まったm(_~_)m。

◆1986年のちょうど今頃、その計画は佳境に入っていた。

◆『GPX』という雑誌の創刊の企画だ。

◆当時、F1GPを扱うレース誌は、私が編集長を務めていた『auto technic』を含み、月刊か隔週刊。今のようにネットが活用できない、というか発想に浮かばない時代、F1を紹介するには、月刊では遅い。さりとて、週刊では都合が悪い。

◆それはF1GPが、ある時は連続週で、またある時は2週間開いて開催されるからだ。要するに不定期になるから、基本は週刊だけれど、ある時とないときに発行しなければならない。すっとん虚な発行パターンに、印刷会社はなんとか説得できたけれど、問題は書店に分配する“取り次ぎ”の承認だった。

◆さらに流通で致命的だったのか、“デカさ”だった。その後、その大きさが話題にもなり、紙質などをこだわったことで人気が出たけれど、当初は、書店から“薄くてでかい”という理由で、平積みはスペース的に無理、棚に立てると手前に垂れ下がってくる、中とじで弱い紙だったので中頁が破れて外れてしまうなどの弱点もあった。決まったサイズの箱で運搬していた取り次ぎでは、B4サイズというイレギュラーな大判が問題になった。

◆しかし、そうした苦労を含めて、ファン拡大を願ってを発行を思い立った『GPX』は、思い出が山積みされた本だった。

◆創刊後の1987年ブラジルGPのための現地取材は、自費でいくという暴挙。自分の好きなモノを観に行くのに、会社の金で、という気になれなかったからだ。

◆問題は2戦目以降だった。すでに貯金はブラジルで使い果たした。ところが。

◆晴れて創刊号が完成。見本誌が届いた時に社長室に呼ばれ、「君は“世界観のある本にしたい”と言ったけれど、写真がテレビの画像を転用しているのでは、臨場感も世界観もない」と言われた。こんなもの、辞めてしまえとと叱られるかと思ったが、社長の言葉は、「世界観を出すために、全戦現地に行きなさい」。

◆男気のあるO社長だったことに救われた。辞表をポケットに入れていたのに。

◆その後、『GPX』が軌道に乗り、モータースポーツ雑誌としての目標は実買5万部だったが、3万7千部からスタートした『GPX』は、半年後の日本GPでは、20万部を突破する大ヒットになった。『少年ジャンプ』が500万部売れていたから、一般的には細かい数字だけれど、日本のモータースポーツの認知度からして、悪くない数字だった。

◆ちなみに、翌年は、セナ、プロスト、マンセル、ピケという四天王の活躍と、ホンダ･パワーの躍進で注目度があがり、“シーズンオフ号”や“カレンダー号”の企画も当たって、1冊あたり2000万円、年間2億円の粗利が出た。

◆これに気をよくして調子に乗って、WRCの『rally X』とF3000（現在のスーパーフォーミュラ）を速報する『J-FORMULA』を発売した。しかし、世の中そうは甘くなかった。F3000開幕戦が雨で中止が当日に決まった。当然、『J-FORMULA』は、広告頁を含め、あとは決勝の頁を創るだけのところまで準備が出来上がっていたけれど、書けるのは“中止の経緯”だけ。売り上げは壊滅状態で、その後も雨→中止が続いて、『J-FORMULA』は沈没した。

◆その後、私が山海堂を退社した後に、身売りして、時代の流れにもみ消されるように消滅した“暴挙の”『GPX』は消え、唯一、『rally X』だけが、当時の後輩の手で、ネットで継続している。

◆周囲の人たちのサポートで、貴重な体験ができた。もう一度やれと言われても、残念ながら“暴挙”に突き進むエネルギーが老衰して無理だ。とは言っても、“ファン拡大”はまだまだ発展途上。探せば何かあるはず、と古いムシがムズムズしている今日この頃。

◆寒さが厳しくなっていく今思いだしたのは、“冬来りねば春遠からじ”という英国の詩人シェリーが、「西風の賦」で綴ったらしい名言だ。我ながら懲りない奴でゴメンナサイだけれど。

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◆新宿の画廊アパートメント･ホテル新宿（新宿区新宿4丁目-10）で、本日まで開催の三男の作品展を覗きに行った。

◆ベースの書というか絵を描いた仲間とのジョイント展示。その絵を三男が本を折り込む『オルフォン』で表現する。新感覚のコラボだ。

                       原画図案と、新しいコラボが実現した。新感覚が素晴しい。

◆多くの人にとって、観たことがない新しさで、観て損はないと思うが、期日は本日20日まで。

作者の三男と。こういうときが老いたことを感じる瞬間。気づかないうちに歳取ったなぁ。

◆お時間ある方は、観て損はない（二度目）新宿駅から5分のこちらへ。
新宿四丁目4-10 Apartment Hotel Shinjuku＝アパートメントホテル新宿。小さな会場に、エネルギーが詰まっています。

◆ちなみに最終日の本日は、従兄弟の一周忌が重なっている。間に合えば午後に合流予定。開催は18時まで。

◆一周忌のご当人は、従兄弟で一番近くて親しかった“よっチャン”。ガキの頃から、本当にいろいろなことを教えてもらった。

◆そういえば、冠婚葬祭に際して、いくら包むのかなど、いつもアドバイスをいただいていた。

◆そうか、これはよっチャンにも、新宿の『怒展』、観てほしかった、ということだ。次の機会には、是非、お願いします。もちろん、みなさんも。

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◆きんぴらゴボウがおいしくできた。キンピラでいいのかな、ゴボウだけだけど。

◆フランスGPのお供は冷や奴だったが、オーストリアぱやっぱりきんぴらゴボウだ。説得力が全然ないけど。

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◆『巷のリアルマネー』というテレビで、“記憶に残る金額”というテーマで、街角インタビューをやっていた。「300万円」＝これまでマック製品を買った金額とか、「19万円」＝バイト先の居酒屋の最高請求書とか、面白い数字が出てきたが、オレの場合は「500円」だ。

◆40年近く前になるけれど、渋谷で開催中の友人の写真展に寄ってから、文京区の勤務先にいく予定にして、住んでいた阿佐ヶ谷駅から定期で電車に乗って気がついた。財布を忘れている。新宿から渋谷までの電車賃がない。

◆さて困ったと思ったが、思い出した。鞄の中をガサガサやったらありました、宝くじ!! 10枚組なので少なくとも200円は当たる。会場にいけば、知り合いに事情を話してそこから先は貸してもらえると思って、新宿で降りて東口のビックカメラの前の宝くじ売り場を目指した。

◆これで200円、と一安心して宝くじ売り場のおばちゃんに渡したら、「500円当たってます」と言われて、思わず「え～っ、そんなに当たっているんですか!!」と絶叫して通りがかりの人が、一斉に振り返って赤面の至り。

◆ところで最近、宝くじ売り場を見かけない。新宿の赤面売り場もいまはない。調べてみたら、2005年度には1兆1047億円もあった売り上げがどんどん落ち込んで、2017年には7000億円台に落ち込んだのが売り場減少の理由らしい。

◆そういえば、宝くじはほとほとツキがない。当たらないんじゃなくて、当たったのに、ということもあった。

◆組違いだかなんだかで10万円当たったことを、ご丁寧に組と番号をメモしていた手帳で確認して喜んだのだが、肝心の宝くじが見つからなかった。オマケに数年後に、しまい込んでいた机の引き出しの奥から出てきて、色めき立ったけれど、糠喜びだった。当選金の受け取りは発売終了から1年間だった。以来、宝くじは買っていないけれど、久々に買ってみようかな。

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