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2019年の新車によるテストで見えたことがいくつかある。真っ先に注目されたのは、厳しく規則規制されたフロントウィングだ。幅が1800mmから2000mmに増やされ、高さが20mm高められているが、基本的にフラップの規制は・・・
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ホンダのパワーユニットを搭載するトロロッソとレッドブルは、F1合同テストの段階でトロロッソがレッドブルを陵駕する多力関係になっていることが分かったが、ここから先、勢力図はどうなるのだろうか。 F1はシリーズ戦で1戦だけの・・・
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F1合同テストの4日間を終え、ホンダのパワーユニットに対して各方面から“進化”を感じさせるコメントや意見が寄せられている。 スクーデリア･トロロッソの関係者は、“昨年1年間でホンダが得たものは多く、2019年に向けて素晴・・・
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フェラーリとホンダが上位にくる?! カタルーニャ･サーキットで4日間のテストが終了した。4日間トータルの最速は、ルノーのニコ･フルケンベルグで、上位7台が1分17秒台を記録した。 ただし、それぞれのチームは思い思いのプロ・・・
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F1合同テストの4日間を終えたピエール･ガスリー、レッドブル･ホンダでの初仕事最終日は、ロングランに徹して渋いタイムで我慢したが、「マシンもパワーユニットもいいフィーリングだよ」とニコニコ。明日は早速レッドブルの本拠地ノ・・・
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ホンダF1レーシングの田辺豊治テクニカルディレクターは、カタルーニャ･サーキットでの4日間の合同テストを振り返って、開幕戦に向けての明るい見通しを語った。 「パワーユニットに大きな問題なく4日間のテストをこなすことができ・・・
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4日間のスケジュールで行なわれたF1合同テストで、2019年の勢力図の一端が見えた。スピードでみると、昨年の三強に、ルノーとトロロッソ･ホンダが加わり、予選は面白い展開になりそうだ。 特にシーズン序盤は、【STINGER・・・
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カタルーニャ･サーキットで行なわれた2019シーズンへの1回目のテストスケジュールが終わった。4日目の最終日は、チームの力がかいまみえる興味深い結果となった。 これまで爪を隠していた王者メルセデスが、初めて柔らかいタイヤ・・・
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合同テスト1最終日、1時間経過したところで、ハミルトン＋メルセデスが“本気”（?）を出した。 確認走行後にピットで調整し、連続周回に入ったところでいきなりルクレール＋フェラーリのベストラップを塗り替えた。 ・・・
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トロロッソ･ホンダのベストタイムに沸いたF1合同テスト3日目。他にも話題は満載だった。 ◆フェラーリ･パワー最強?! 初日と二日目をフェラーリが圧倒的なタイムでトップに君臨、3日目もそのまま進むかに見えたが、ライコネン＋・・・
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合同テスト3日目のベストタイムのタイヤを、F1に一社供給するピレリが発表した。 2019年のタイヤは、赤-黄色-白の順に柔らかい-中間-硬いと区分される。当然、柔らかい方がタイムはよくなる。特に、気温の低いコンディション・・・
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ライコネン＋アルファロメオとクビアト＋トロロッソ･ホンダが1分17秒台に入ってF1に新風を吹き込みそうな流れの中で、気になるのはメルセデス。3日目の午前中をバルテリ･ボッタス、午後をルイス･ハミルトンが担当・・・
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バルセロナのカタルーニャ･サーキットでF1合同テストは3日目を消化し、セッション終了間際に、トロロッソ･ホンダのダニール･クビアトが1分17秒704の最速タイムを記録した。 ダニール･クビアトは、この日138周を走破、3・・・
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合同テスト3日目が1時間半が経過したところで、1-2のタイムは、フェッテル＋フェラーリとライコネン＋アルファロメオ。この2台だけが1分18秒台を記録し、3位のペレス＋レーシングポイント以下は1分20秒。 チーム毎にプログ・・・
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バルセロナのF1合同テスト2日目、ホンダF1レーシングの田辺豊治テクニカルディレクターは、プログラムが予定通り進んでいることをコメントした。さらに、ドライバー毎に、ドライビングスタイルに合せた最適化を進めていることを明ら・・・
| F1ドライバーズ・ポイント | ||
|---|---|---|
| 1位 | マックス･フェルスタッペン | 491ポイント" |
| 2位 | セルジオ・ペレス | 240ポイント |
| 3位 | ルイス･ハミルトン | 220ポイント |
| F1 コンストラクターズ・ポイント | ||
|---|---|---|
| 1位 | レッドブル･レーシング | 860ポイント |
| 2位 | メルセデス | 409ポイント |
| 3位 | フェラーリ | 406ポイント |
