2010年からに延期になった新ポイント案。FIAのモズレー会長は、パリでFOTAと行った会議の反応から、彼らが変化を望んでいると思っての決定だったことを明らかに。
MotoGPのチャンピオン、ロッシは、フェラーリのテストに何度か参加するも、F1に転向しなかったことを唯一の後悔と語る。「でも、そう決めたのは僕自身なんだ」。
マクラーレン･メルセデスのマーティン･ウィットマーシュ代表は、開幕戦のグリッドに並ぶマシンが戦闘力不足であることを認めた。 「現状では、まだ上位でレースをするだけのマシンを用意できていない。ただ、我々は、勝つ・・・
ローマのスポーツ評議会が、2010年にローマでF1GPを開催する可能性を示唆。F1の最高権威、エクレストンも「出資者がいれば、検討するのもよいだろう」とコメント。
F1を離れる可能性を示唆したデ･ラ･ロサだが、マクラーレンのデニス会長は、テスト禁止の現状でもテストドライバーの必要性を説明。「テスト禁止でも彼らが必要だ」
ハミルトン(マクラーレン)も、新しいポイント案に反対。もしも、昨年このポイント案が導入されていた場合、昨年のタイトルはマッサ(フェラーリ)のものだった。
F1の最高権威であるバーニー･エクレストンは、2010年からのコスト削減案に集まる批判を特に気にしていない。 「こういった変更があるたびに、毎回同じように文句が出るものだ。今回も例外ではない」 「1エンジン2レース制にル・・・
賛否両論の新しいチャンピオン決定方法だが、ルノーのブリアトーレ代表は変更を歓迎。「ドライバーに勝ちたいと思わせられるなら、ルール変更は正しいと言える」
一部のチームのリアディフューザーが、規約で制限した高さを超えているとする問題だが、規約の抜け穴を利用したとして、設計の変更の指示は出されていない。
| F1ドライバーズ・ポイント | ||
|---|---|---|
| 1位 | マックス･フェルスタッペン | 491ポイント" |
| 2位 | セルジオ・ペレス | 240ポイント |
| 3位 | ルイス･ハミルトン | 220ポイント |
| F1 コンストラクターズ・ポイント | ||
|---|---|---|
| 1位 | レッドブル･レーシング | 860ポイント |
| 2位 | メルセデス | 409ポイント |
| 3位 | フェラーリ | 406ポイント |
