WEC富士で証明された新しいトヨタ
ルマンではなく、富士スピードウェイのゴール後の凱旋！ ポルシェとフェラーリの両ワークスを圧倒して1-2のトヨタ。優勝は小林可夢偉の7号車。
◆9月10日に富士スピードウェイで行なわれたWECジャパンで、トヨタが1-2フィニッシュを飾った。この勝利で、トヨタは、完全に古いイメージを脱却した。
◆そもそも、中嶋一貴がチーム代表で、小林可夢偉が優勝、ついでに、メーカーチャンプも地元富士で決定、なんて、誰がこんなシナリオを書いたのか、と思わせる見事な勝利だった。
◆中嶋一貴代表は、「地元で決まるとか考えていなかったので嬉しいです。あとは最終戦、7でも8でもいいので、勝ってシーズンを締めくくりたいですね」と余裕のコメント。
◆それにしても、トヨタが最前列＝ポルシェの前でスタートし、結果も1-2フィニッシュなんて、時代錯誤を覚悟して言えば、夢のまた夢だ。
◆1969年日本GP（F1ではなく要はその後、ルマン24時間レースからWECへとつながる流れで行なわれていた国内最高峰レース）で、日産とトヨタが激突した歴史がある。そこにポルシェが加わって話題になったが、その時のポルシェは、ワークス･ドライバーのジョー･シファートが乗ってはいたものの、内容はプライベート、今回のロジャー･ペンスキー率いるワークス･ポルシェは格違いのホンモノだった。さらにフェラーリ･ワークスも破った勝利だった。
◆もちろん、1969年の黒沢元治さんの優勝は価値のあるものだったが、今回は別の意味で“ホンモノ感”が高かった。
◆レースがスタートした時、その1969年日本GPを思い出した人はいなかったと思うけれど、なんだか日本のモータースポーツが、一巡して新しい時代に入ったことを告げるレースだった気がした。
Photo by GAZOO
