鈴鹿で圧倒的なスピードを見せたレッドブルが苦戦している。もちろん”苦戦”といっても順位が下がるわけではなく、相変わらずトップレベルには踏ん張っている。だが、鈴鹿で見せた圧倒的で別クラスを思わせるス・・・
神経戦も加熱する。 スパ－フランコルシャンは、”スパ-ウェザー”と呼ばれる不安定な天候でお馴染みだ。その天候の変化とポイントの間には、切っても切れない関係にある。 去年まで、ポイントは8位までだっ・・・
新ホッケンハイムは、2001年までの長いストレートを持つ超高速コースから、屈曲したショートコースに生まれ変わった。とはいえ、部分的には高速区間も含まれて、ダウンフォースも必要であり、かつ、追い越しが簡単ではない、というや・・・
今回もGP2とGP3、フォーミュラBMWがサポートレースとして行なわれた。フェラーリのピット前をGP2が車検に向かう。 第11戦ドイツGP。ホッケンハイムのコースが2002年から新コースになったことがレースの肝になる。 ・・・
フリー走行2の間に、イスパニア･レーシングの広報担当が、プレスルームでリリースを配布した。 メインテーマは「イギリスGPに山本左近を起用した」というものだが、並列して触れられているB.セナについての記述の中に、チームの複・・・
「今の段階では、コメントはできません」。セナに代わって、イスパニアのステアリングを握ってイギリスGPに参加するのではないか、と噂が飛んでいる左近は、フリー走行を控えたシルバーストンで、［STINGER］の電話取材に答えた・・・
ヨーロッパGPの初日は、いつもと違う結果になった。フリー走行2の上位が、いつもと若干異なる順番だったのだ。 通常なら、チームの2台は、概ねそろったタイムで並ぶが、今回は違った。トップ10でチームの2台が並んだのは、レッド・・・
ヨーロッパGPスケジュール初日、午後のフリー走行2で、二度目のコースインをしたフェラーリのF.マッサが、ピットアウトしたその周にスピン。赤旗でセッションが中断した。 コクピットを出て、コース上に止まったマシンを恨めしそう・・・
マクラーレンのL.ハミルトンは、完璧な走りで、明日13日の正午にスタートするカナダGPのポールポジションを奪った。 しかし、ギリギリの燃料でゴールラインを横切り、クーリングラップを回れずにコース上にマシンを停めた。ガス欠・・・
トルコGPのスタート風景(写真は2009のもの)。 ブリヂストンの浜島裕英モータースポーツタイヤ開発総括責任者は、レースの朝、タイヤの使い方についてこう語った。 「クルマのバランス的に、ソフト（柔らかい方の）タイヤでスタ・・・
トルコGPのイスタンブール･サーキットは、通常とは違う反時計回り。1コーナーは、左に曲がり込む。本来なら、コーナーの内側になる左側が有利だが、走行ラインが右側のため、左側からのスタートダッシュは不利である。 右側になる奇・・・
可夢偉(カムイ=小林可夢偉)が、「ここは自信を持って踏んで行けるクルマがないとタイムを出せない」と言った通り、モナコを攻略するには”安心して攻められるクルマ”が重要だ。とはいえ、思い切って踏んでい・・・
マクラーレンの二人の争いも興味深い。速さではL.ハミルトンに軍配が上る。しかし、ここまでの流れから見て、強さではJ.バトンである。 モナコは、レース後半にタイヤを温存しておくことがキーになる。タイヤをうまく使ってピットイ・・・
ヨーロッパ･ラウンドに突入し、シーズンが本格的に始まった。そして迎えるモナコGP。ここは、伝統や公道という特殊性で、他のGPより注目度が高くなる。だからドライバーは勝ちたいのだが、安閑としていられないドライバーもいる。た・・・
M.シューマッハが着実に復活の道を歩み始めた。土曜日の予選を前に、N.ロズベルグとの差が明確になった。 なにが変わったのか。ひとつは、M.シューマッハ自身の身体が、レースを走らなければ付かない筋力がついてきて順応できるよ・・・
| F1ドライバーズ・ポイント | ||
|---|---|---|
| 1位 | マックス･フェルスタッペン | 491ポイント" |
| 2位 | セルジオ・ペレス | 240ポイント |
| 3位 | ルイス･ハミルトン | 220ポイント |
| F1 コンストラクターズ・ポイント | ||
|---|---|---|
| 1位 | レッドブル･レーシング | 860ポイント |
| 2位 | メルセデス | 409ポイント |
| 3位 | フェラーリ | 406ポイント |
