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◆積極的に攻めたトゥルーリは、今季6度目となるトップ8入りを記録。グロックは、13番手グリッドのスタートから7つポジションを上げ、6位で完走し、今期6度目となるポイント獲得を果たした。 ◆ティモ･グロック決勝=6位「13・・・
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フリー走行1では、改良したリアウィングの比較と、様々なセットアップを試す。フリー走行2では、スーパーソフトとソフトのタイヤを評価。トゥルーリは高温によって生じた電気系統のトラブルで、コース上でクルマを停止。、一度セッショ・・・
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◆トゥルーリとピットスタートのグロックは、スーパー･ソフト･タイヤでスタート。トゥリーリは、1周目のクラッシュでピットに戻り、トラックに戻った時は19位。最後まで1周目のアクシデントをひきずり、ポイントにはたどり着けなか・・・
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◆トゥルーリとグロックは、ミディアムタイヤで予選をスタート。トゥルーリは、第2スティント(ピットインからピットインまでの走行)でパフォーマンスを大きく向上。シケインのミスがタイムに響いたグロックは、巻き返しをはかったもの・・・
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◆トゥルーリとグロックは、フリー走行1回目で改良したリアウィングと、新しい空力パーツのテストに当て、ミディアム･タイヤで様々なセットアップを比較。フリー走行2回目も、引き続きセットアップ作業を行い、ミディアム･タイヤとス・・・
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◆セカンド･ローに並んだトゥルーリは、7位でフィニッシュ。グロックは、8位のキミ・ライコネン(フェラーリ)を追い詰めたものの、抜くチャンスはなかった。 ◆ヤルノ･トゥルーリ決勝=7位「とても難しいレースだった。クルマがい・・・
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◆予選を通じて、トゥルーリは最も速いクルマの1台。今季5度目になるトップ6で予選を終了した。一方、グロックは4度目のトップ8を記録。 ◆ヤルノ･トゥルーリフリー走行3=3位/予選=4位「予選ではとても良い走りができたし、・・・
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◆トゥルーリとグロックの両ドライバーともにポイントを獲得。コンストラクターズ・ランキング３位の位置をより確かなものに。 ◆ヤルノ･トゥルーリ決勝=4位「レース結果にもマシンにも満足していだよ。パフォーマンスの向上のために・・・
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◆グロックは僅差でトップ10入りを逃したものの、トゥルーリは今シーズン4度目になる、決勝グリッド6番手以内入りを果たした。Q1では、ソフト･タイヤとハードタイヤの違いはあまりなく、トゥルーリがハード、グロックがソフトと、・・・
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◆トゥルーリとグロックは、改良したフロントウィングと空力パーツの評価をするため、通常のセットアップに加え、多くの作業をこなし、タイヤの比較も行った。技術的なトラブルもなく、好結果で初日を消化。 ◆ヤルノ･トゥルーリフリー・・・
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◆散々な予選結果から、難しいレースを予想していたトヨタは、それに対する準備を整えてレースに挑んだものの、トゥルーリとグロックはポイント獲得には至らなかった。 ◆ティモ･グロック決勝=10位「トップ10に入れたことは、予選・・・
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伝統的な金曜日の「休息日」を、TF109のデータ解析、セットアップの改良に当てたトゥルーリとグロック。しかし、曲がりくねったモナコの特設コースに不向きなTF109は、クリアーラップを取れなかったこともあり、予選結果は全く・・・
| F1ドライバーズ・ポイント | ||
|---|---|---|
| 1位 | マックス･フェルスタッペン | 491ポイント" |
| 2位 | セルジオ・ペレス | 240ポイント |
| 3位 | ルイス･ハミルトン | 220ポイント |
| F1 コンストラクターズ・ポイント | ||
|---|---|---|
| 1位 | レッドブル･レーシング | 860ポイント |
| 2位 | メルセデス | 409ポイント |
| 3位 | フェラーリ | 406ポイント |
