「ロングランのテストがしっかりできた。でも、プライム･タイヤはやっぱり暖まらない！」◆タイヤが暖まらず、コースも”渋滞”していた新居章年技術コーディネーション担当ディレクター(以下、新居) 朝から・・・
フリー走行初日の夕方、古田さんとキャッチボールの後に、盛んに照れながら握手する野球少年だった中嶋一貴。 「いくつかセットアップも試して、答えも見えてきている。トルコ以上の”いいレース”ができると思・・・
「エアロのアップデートは、ニコもぼくも、まったく同じに入ってます」 ◆チームのメンバーがリラックスしてるグランプリ—-チームとしては、地元のグランプリということに?中嶋一貴（以下、一貴） そうですね、といって・・・
「クルマの特性として、このコースにトヨタは”合っている”と思う」 ◆ここでは、トルコの「4位」以上をめざす！新居章年技術コーディネーション担当ディレクター（以下、新居） 前回のトルコGPで、バルセ・・・
「結果も、走行中のタイムも、上々だったレースと思う」 ◆2人とも、いいスタートで、レースに入って行けた新居章年技術コーディネーション担当ディレクター(以下、新居) 今日のレースは、ヤルノが4位、ティモは13位から追い上げ・・・
◆ハードとソフトのタイム差は、今回はあまりない（二種のタイヤで）デグラデーションとかラップタイム差は、あんまり差がないです。 それで、唯一、ちょっと読み切れてないのが路面のインプルーブメント（良化）で、昨日の場合、気温が・・・
「タイヤ選択がむずかしい予選でしたが、でも、ここトルコで、トヨタは”復活”できたのでは?」◆オプション・タイヤを履いても、そんなにタイムが伸びない新居章年技術コーディネーション担当ディレクター（以・・・
「路面状況の把握とタイヤの選択が、とてもむずかしい予選でした」 ◆プライム・タイヤを基本にして、予選を攻めたが……—-「0.15秒」というわずかな差で、Q3進出を逃してしまいましたが？・・・
「タイヤはちょっと気になるが、クルマは十分にコンペティティブになっていると思う」◆オプション・タイヤとプライムとのタイム差が少なすぎる?!新居章年技術コーディネーション担当ディレクター（以下、新居） 今日一日の状況ですが・・・
「グリップ感がないソフト・タイヤ、この感じは、ちょっといつもと違っている……」 ◆チャート上位にタイムを刻んだ金曜日！—-金曜日のフリー走行、なかなか好調な滑り出しだったのでは?一貴 ・・・
「これからの2週間は、バルセロナからモナコまでの2週間より、はるかに忙しくなる！」◆少しだけだが”悪夢”を脱して……—-決勝レースを終えて、いかがですか?新居章・・・
「最後に、クリアラップでアタックしようとしていて、そのなかで起こってしまったクラッシュ。だから、惜しいというような感覚はないですね」 ◆ファイナル・ラップに何が起こった?—-まずは最後、残り1周というところで・・・
◆デグラデーションのデータが少し変わり、ソフトの方が0.23秒、スーパーソフトが8秒。 ◆昨日のGP2のレースを見ても、スーパーソフト：8秒というデータは変更なし。ただ、タイヤ面の摩耗状態はキレイになっているので、今日、・・・
「これまで、クルマがよかったのに逃していたので、ここでのQ3進出、ちょっとホッとしました」 ◆速いクルマをつくってくれたチームに感謝！—-まずは、モナコで「Q3」に進出という感想を?中嶋一貴(以下一貴) そう・・・
◆路面がよくなれば、2種のタイヤのタイム差は0.2～0.3秒?ここは、「ロー･ワーキング･レンジ」（作動領域の温度が低い）のタイヤ、二つを持ってきてます。今日の結果だけ見てると、ハイ･ワーキング･レンジを持ってきても&#・・・
| F1ドライバーズ・ポイント | ||
|---|---|---|
| 1位 | マックス･フェルスタッペン | 491ポイント" |
| 2位 | セルジオ・ペレス | 240ポイント |
| 3位 | ルイス･ハミルトン | 220ポイント |
| F1 コンストラクターズ・ポイント | ||
|---|---|---|
| 1位 | レッドブル･レーシング | 860ポイント |
| 2位 | メルセデス | 409ポイント |
| 3位 | フェラーリ | 406ポイント |
